O Ministério das Infraestruturas e Habitação divulgou esta quarta-feira, 30 de setembro, que os operadores públicos e as entidades que gerem os transportes nas duas áreas metropolitanas assinaram um protocolo de cooperação. O objetivo deste protocolo é criar um sistema de bilhética nacional. A primeira fase passa por desenvolver uma plataforma que permita pagar a viagem encostando o cartão bancário ao validador.
Na prática, deixa de precisar de passar pela máquina ou pelo balcão para comprar bilhete. Mas só se quiser, os métodos atuais continuam disponíveis.
Que transportes estão abrangidos
O protocolo envolve:
- CP – Comboios de Portugal
- Metropolitano de Lisboa
- Metro do Porto
- Metro Mondego
- Transtejo/Soflusa (barcos do Tejo)
- Mobi.E
- Transportes Metropolitanos de Lisboa e Transportes Metropolitanos do Porto, as entidades que coordenam a rede de transportes em cada área metropolitana
A Mobi.E, conhecida por gerir a rede de carregamento de carros elétricos, passou a ter a função de promover a interoperabilidade dos sistemas de bilhética em todo o país. Como já têm experiência no pagamento entre várias empresas no caso dos carros elétricos, vão aproveitar esses conhecimentos na área dos transportes públicos. Em termos simples, vão fazer com que o mesmo meio de pagamento funcione nos vários operadores.
Início de aplicação
O Governo não avançou calendário para a implementação desta medida, nem indicou quanto vai custar cada viagem paga com cartão bancário.
É importante referir que o Metro de Lisboa já aceita pagamento por contactless, mas nos restantes operadores isto é, para já, um projeto a implementar. Não deve contar com esta opção no comboio ou no Metro do Porto já nas próximas semanas.
Porque é que o Governo quer fazer isto
Há duas razões principais.
A primeira é simplificar a vida a quem usa transportes de forma ocasional, turistas, pessoas que vão uma vez à cidade, quem se esqueceu do cartão Navegante ou Andante. Quanto menos obstáculos houver para entrar, mais pessoas poderão trocar o carro pelo transporte público.
A segunda são os custos. Ao juntar vários operadores na mesma plataforma, o Governo espera negociar comissões mais baixas com os bancos e as empresas de pagamentos. Cada pagamento com cartão tem um custo para quem recebe o valor, e com mais volume esse custo tende a descer.
Compensa pagar com cartão bancário ou continuar com o passe?
Depende de quantas vezes viaja e da forma como esta medida será aplicada. E esta é a pergunta mais importante para a sua carteira.
Se usa transportes todos os dias para ir trabalhar, o passe mensal deverá continuar a ser, de longe, a opção mais barata. O passe Navegante Metropolitano custa 40 euros por mês e permite viagens ilimitadas em toda a área metropolitana de Lisboa. Pagar viagem a viagem, duas vezes por dia, sairia muito mais caro. Por exemplo, se cada viagem custar cerca de 1,85 euros, ida e volta em 22 dias úteis representa mais de 80 euros por mês. Ou seja, o dobro do passe. Ao fim de um ano, a diferença pode ultrapassar os 480 euros.
Ainda assim, poderão ser encontradas formas como as existentes noutros países, em que, ao atingir um valor acumulado (diário ou mensal), as viagens seguintes são gratuitas. Porém, é necessário aguardar as decisões do Governo.
Atenção a estes pormenores
Antes de começar a usar o cartão bancário nos transportes, há alguns cuidados a ter:
- Nem todos os cartões são iguais. Confirme se o seu tem o símbolo contactless.
- Se o seu smartphone permitir, configure a aplicação de carteira e adicione o seu cartão, assim basta utilizar o telemóvel.
- Um cartão, uma pessoa. Nos sistemas deste tipo, cada cartão costuma validar apenas um passageiro. Se viajar em família, cada pessoa deverá precisar do seu próprio meio de pagamento.
- Use sempre o mesmo cartão (ou telemóvel). Se entrar com um e sair com outro, o sistema pode não reconhecer a viagem corretamente.
As regras concretas só serão conhecidas quando o sistema estiver definido. Vamos estar atentos às novidades.